加州山景市街頭,谷歌已研發了四年的自行駕駛汽車。
  中新網6月3日電 據美國《紐約時報》3日報道,谷歌在過去4年中一直在研發自行駕駛的汽車。目前,谷歌已開始生產100輛實驗電動車,並取消了汽車中所有常規操控設備。司機能控制的只有一個“緊急制動”按鈕,用於發生意外時停車。
  報道稱,在這些實驗電動汽車中,現代汽車中所具備的所有常規操控手段都被取消。這款有兩個座位的汽車看起來有點像移除了方向盤、油門、剎車和變速桿的小型汽車。
  司機能控制的東西,只有一個紅色的“緊急制動”按鈕,用於在意外情況發生時停車, 還有一個單獨的啟動按鈕。
  這款汽車可以用一個智能手機應用招來。接到乘客後,就會自動行駛到智能手機應用里選定的目的地,無須任何人為干預。
  谷歌不願透露是打算進軍汽車製造業務,還是只想向汽車製造商提供技術,但是該公司表示,有很大的可能性說服監管部門批准沒有司機的汽車上路。一項可能的用途是:無司機出租車。
  積极參与這個研究項目的谷歌聯合創始人謝爾蓋布林表示,一年多以前,在邀請谷歌員工在日常通勤路上使用自行駕駛汽車進行實驗之後,谷歌決定改變汽車的研發計劃。
  這些車輛將裝配可以在所有方向觀察到600英尺(約合180米)遠的電子傳感器。但厄姆森說,即便如此,車輛還是要裝上後視鏡,因為加州的汽車法規有此要求。
  汽車的前部會用類似泡沫的材料製作,以防電腦運算失誤撞到行人。它看起來像是一個來自未來的泡泡汽車,經過專門設計可以自行駕駛。與谷歌用自行駕駛技術改裝的那些方方正正的雷克薩斯(Lexus)SUV相比,是一個極大的改變。
  報道指出,谷歌對自行駕駛汽車採取的新戰略,遠離了許多競爭對手的相關汽車研發項目。奔馳、寶馬(BMW)和沃爾沃(Volvo)已經推出了能夠在有限的情況下,無需司機干預而自動行駛的汽車,不過都沒有完全取消司機。
  谷歌新款汽車的原型會把最高時速限制在25英里(約合40公里)。這款汽車計劃的行駛環境是市區和郊區,並不是高速公路。由於設計時速很低,這款汽車或許不會被劃入監管限制較多的車輛類別,從而給設計賦予更大的靈活性。
  谷歌已經委托底特律地區的一家製造企業製造100輛汽車,但谷歌拒絕透露合作企業的名稱,也不願透露這些原型車成本有多高。厄姆森說,汽車的航程約有100英里,由一款電動發動機驅動,明年年初應該就能夠上路了。
  目前的計劃是在加利福尼亞開展行駛測試,首先是載著谷歌員工在該公司龐大的園區里穿行。
  加州、內華達州、佛羅里達州的法律允許自行駕駛汽車,但相關法律條文在撰寫時,通常都預期人類駕駛員能夠在緊急情況下接管控制權。
  谷歌高管表示,初期的原型車會遵守加州5月20日公佈的,當前對自動駕駛的規定。在加州的公共道路上試駕時,會提供手動控制。
  谷歌期望能在未來說服監管機構,儘管這些車輛沒有司機、方向盤、剎車或油門,但是仍然能安全地運行。這些車輛會完全依靠谷歌的傳感器和軟件來控制。  (原標題:谷歌生產100輛無人駕駛汽車 部分材料類似泡沫)
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